Die Klimaanlage

Klimaanlagen im Auto erfreuen sich im größerer Beliebtheit. Grund genug für mich hier auf das Thema einzugehen und einige wissenwerte Dinge und technische Fakten über Klimaanlagen im Auto aufzuzählen.

Welche Arten von Klimaanlagen gibt es überhaupt? In heutigen Kraftfahrzeugen unterscheidet man in der Regel drei verschiedene Typen von Klimaanlagen:

• Manuelle Klimaanlage
  Temperatur, Gebläsestufe und Luftverteilung müssen bei einer manuellen Klimaanlage von Hand eingestellt und reguliert werden. Ändern sich die Umgebungsvariablen (Aussentemperatur, Fahrtwind, usw.) muß die Klimaanlage manuell nachgeregelt werden.
• Temperaturgeregelte Klimaanlage
  Die Temperaturgeregelte Klimaanlage hält die Temperatur im Innenraum konstant und regelt automatisch die Temperatur der zugeführten Luft. Nur Luftverteilung und das Gebläse müssem von Hand angepasst werden.
• Vollautomatische Klimaanlagen
  Bei einer vollautomatischen Klimaanlage wird nicht nur die Temperatur im Innenraum konstant gehalten, sondern auch Luftverteilung und das Gebläse automatisch den wechselnden Bedingungen angepasst. Je nach System (und Hersteller) wird u.a. auch die Sonneneinstrahlung ins Fahrzeug berücksichtigt.

Eine Klimaanlage kühlt nicht indem sie Kälte produziert, sondern der Umgebung wird Wärme entzogen. Dies geschieht nach dem physikalischen Prinzip das eine verdampfende Flüssigkeit der Umgebung Wärme entzieht. Nach dem gleichen Prinzip reguliert auch der Mensch seine Körpertemperatur. Ist es zu warm, produziert der Körper Schweiß welcher auf der Haut verdampft/verdunstet und dem Körper somit Wärme entzieht. Bei einer Klimaanlage handelt es sich dazu im Gegensatz aber um ein geschlossenes System in dem eine Kühlflüssigkeit zirkuliert und dabei ständig zwischen flüssigen und gasförmigen Zustand wechselt.
Um dies zu erreichen besteht eine Klimaanlage aus folgenden Komponenten:

• Kompressor
  Im Kompressor wird das gasförmige Kühlmittel verdichtet. Hierbei steigt die Temperatur des Kühlmittels stark an. Der Kompressor wird in der Regel über den Keilrippenriemen des Fahrzeugs angetrieben. Durch eine Magnetkupplung kann der Kompressor entkoppelt werden und ist somit "ausgeschaltet".
• Kondensator/Verflüssiger
  Im Kondensator, der meistens vor dem Motorkühler angebracht ist, wird das Kühlmittel durch den Fahrtwind (oder einem zusätzlichen Lüfter) gekühlt und damit verflüssigt. DIe Wärme die dem Fahrzeuginnenraum entzogen und beim Verdichten entstanden ist, wird an die Umgebungsluft abgegeben.
• Trockner
  Im Trockner wird das verflüssigte Kühlmittel von Feuchtigkeit befreit, da das Kühlmittel stark hygroskopisch (wasserbindent) ist.
• Verdampfer
  Über ein Expansionsventil wird das flüssige und "getrocknete" Kühlmittel in den Verdampfer geleitet. Da durch das Expansionsventil die Zuflussmenge des Kühlmittels geregelt wird, kann sich dieses wieder entspannen und aufgrund des niedrigen Drucks verdampft es wieder. Die zum verdampfen benötigte Wärme wird dem Innenraum des Fahrzeugs (und er von der Lüftung angesaugten Luft) entzogen und der Innenraum kühlt sich dadurch ab. Nun beginnt der ganze Kreislauf wieder von vorn.

Die Klimaanlage auch im Winter einschalten?
Durch die Eigenschaft einer Klimaanlage die Luft zu entfeuchten, macht es auch im Winter Sinn die Klimaanlage einzuschalten. Beschlagene Scheiben werden schneller frei und die Luftfeuchtigkeit im Innenraum nimmt ab. Auch der Haltbarkeit der Komponenten kommt ein regelmäsiger Betrieb auch im Winter entgegen. Das Kältemittel dient im System gleichzeitig als Schmiermittel für Kompressor und Dichtungen.